Zum Verkaufsstart werden zwei Batteriegrößen und drei Antriebsvarianten angeboten, vom urbanen Cruiser bis zum sportlichen quattro-Modell:
Beim Q4 35 e-tron und beim Q4 40 e-tron übernimmt ein Elektromotor an der Hinterachse den Antrieb. Das Einsteigermodell hat die kompakte Batterie (52 kWh) an Bord und leistet 125 kW. Der Q4 40 e-tron nutzt schon die große Batterie mit 77 kWh, seine Leistung beträgt 150 kW. Das Topmodell Q4 50 e-tron quattro fährt ebenfalls mit einer 77 kWh-Batterie vom Band.
Die Speicherkapazität bei der kompakten Batterie beträgt 52 kWh netto beziehungsweise 55 kWh brutto. Der Q4 35 e-tron fährt damit 341 Kilometer weit, der Sportback 349 Kilometer. Die große Batterie hat 77 kWh netto oder 82 kWh brutto. Der Q4 40 e-tron schafft damit 520 Kilometer, beim den quattro-Modell 50 e-tron sind es 488 bzw. 497 Kilometer beim Sportback. Alle Reichweiten beziehen sich auf den WLTP-Zyklus.
Die kompakte Batterie setzt sich aus acht, die große aus zwölf Modulen zusammen. Entsprechend haben die Gehäuse, die wie Setzkästen konzipiert sind, zwei unterschiedliche Größen. Der Q4 35 e-tron lädt an einem Drehstromanschluss mit bis zu 7,4 kW Leistung und an einer Gleichstromsäule mit 100 kW, beim Q4 40 e-tron und beim Q4 50 e-tron quattro sind es bis zu 11 kW beim AC-Laden und 125 kW beim Schnellladen. Dabei kann der Q4 40 e-tron in knapp zehn Minuten Strom für rund 130 Kilometer (im WLTP-Zyklus) nachladen. Unter Idealbedingungen kommt seine Batterie in 38 Minuten von fünf auf 80 Prozent State of Charge.
Highlights
• Neue und vom e-tron GT bekannte Designelemente sind die fließende Formensprache und das aerodynamisch geprägte Design (Verbindung aus Form und Funktion). Das digitale Tagfahrlicht lässt sich erstmals vom Kunden mit vier verschiedenen Designs individualisieren – ein absolutes Novum, das kein anderer Hersteller bislang bietet.
• Das eigenständige und Audi-typische Interieur bietet neben einem digitalen und individualisierbaren Cockpit ein großes Augmented Reality Head-Up Display für ein neues, wegweisendes Fahrerlebnis. Das bis zu 11,6 Zoll große MMI-Display und ein neues Lenkrad mit Touchflächen vermitteln hohe Bedienqualität.
• Der Audi Q4 e-tron ist voll Erstwagen- und alltagstauglich. Sein Innenraum beeindruckt mit einem Raumgefühl und Platzangebot, wie man es sonst nur aus der Oberklasse kennt. Der Stauraum von mehr als 520 Liter und eine Schnellladefähigkeit (Ladeleistung 125 kW bei 76,6kWh-Batterie) machen die Q4 e-tron-Modelle zu perfekten Alltagsbegleitern. Zu den hohen Reichweiten (bis zu 520 km) trägt auch das intelligente Rekuperationskonzept bei.
• Vielseitiges Antriebs-Portfolio mit einer Leistungsspanne von 125 kW bis 220 kW: Die starken quattro-Modelle besitzen einen elektrischen Allradantrieb, bei dem ein Asynchronmotor an der Vorderachse temporär die Synchronmaschine ergänzt, die die Hinterräder antreibt. Zwei Hochvolt-Batterien mit 51,5 kWh beziehungsweise 76,6 kWh Energieinhalt (netto) stehen zur Wahl. Das Fahrwerk ist sportlich-ausgewogen, optional gibt es eine adaptive Dämpferregelung.
• Eine neue Lenkrad-Generation mit fugenloser Touch-Bedienung, Black Panel Optik und haptischer Rückmeldung bei Tastendruck vereint das Beste aus zwei Welten. Der Lenkradkranz ist auf Wunsch erstmalig oben und unten abgeflacht – was den Innenraum noch futuristischer wirken lässt und die Progressivität unterstreicht.
• Insgesamt stehen neun Ausstattungspakete im Interieur zur Auswahl: Fünf Pakete sind für die Basisversion erhältlich, die vier anderen innerhalb der S line.
• Optional: Sportfahrwerk (Serie bei S line), Progressivlenkung (Serie bei quattro-Modellen), Audi drive select (Serie beim Sportback) sowie Fahrwerk mit Dämpferregelung (Option für alle)